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终于等待的凯越硬核拉力450RALLY，让人出乎意料的是价格，民用版43800元，竞技版76800元，对此凯越自己也明白，450RALLY注定是小众的车型，在三年前立项研发的时候也许是想将做一台很多人都可以够得着的车型，不过现实就是这样，那也只能期待有一天凯越能像本田一样，有明确的销量下，才可以推出物美价廉的车型。

450RALLY竞技版的终极战场是达喀尔，它要面对的是KT百花丛广州论坛_广州微信品茶上课群M、胡思瓦娜、雅马哈、本田这些老牌拉力赛选手，再拿拉力之王KTM的450 RALLY的民用复刻版来说，折合人民币超过20万元，那么就有车友问：比较之后凯越450RALLY还是很良心啊！但小编觉得不能这样想，一切还是要等到凯越450RALLY竞技版拿到了达喀尔冠军后再议。

450RALLY民用版和竞技版的动力均搭载实际排量449cc单缸水冷发动机，最大功率和最大扭矩分别相差2kw和2nm，设计最高时速百花丛广州论坛_广州微信品茶上课群为170km/h虽然轮毂和轮胎均为前90/90-21后140/80-18，但是在减震行程、离地间隙和座椅高度（960mm和910mm）进行了区分。

此外民用版的油箱容积为15L，整备质量155kg；竞技版则采用了双油箱设计，总容积31L，不含燃油情况下的干重145kg，并且采用了更轻、更坚固、更专业的碳纤维车头，钛合金排气，方向阻尼，糖豆按键，拉力表和路书盒等等。

配置方面以民用版为例，TFF彩色仪表百花丛广州论坛_广州微信品茶上课群、赛福可关闭双通道ABS、日信刹车卡钳、GTS龟背轮胎、渝安特供的全可调减震其实对以拉力赛为目标的450 RALLY，“最适合”比“最好”更重要，不需要像其它车型那样一昧堆配置，关键是耐久和维保，包括外观方面也同样如此，或许也不在你的审美范畴之内，但是选择它的客群并不会在意这些。

能从无到有，已经迈出了一大步，凯越的执着还是值得点赞的，让我们有希望看到国产拉力赛车征战国际高端赛事。

你对这台目的性很强百花丛广州论坛_广州微信品茶上课群、适用范围很窄、另类而又特殊的凯越450 RALLY是怎么看的呢？